Блог

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22

Устав от работы, поехал с семьей в отпуск к родителям в г. Ангарск Иркутской области. Далеко.. То ли я далеко забрался, то ли они далеко остались..
В городе как будто все такое же, а с другой стороны многое поменялось и что-то такое тоскливо-тянущее чувствуется вокруг: знакомые улицы, школа, парки, дома друзей и дворы, где играли и гуляли..
Пользуясь случаем, решили посмотреть на Байкал, пусть он и во льдах еще и купаться не сезон. С погодой очень повезло, ветра не было, природа очень красивая, Байкал огромен. На две ночи сняли номер в гостинице в Листвянке, ездили на экскурсию на катере на воздушной подушке вдоль берега и путей кругобайкальской железной дороги, даже прошли пешком через один тоннель. Нерпинарий, рыбный рынок, прогулки по улице Горького, кафешки и блины со вкусным чаем

Комментариев (0)

На руднике работа движется медленно, что делать и за что хвататься непонятно, немцы напроектировали хреново и напрограммировали еще хуже и меньше. Начал с программы дробилки, там как будто с нуля пишет ее программист, хотя объект для них типовой. Но даже запуск оборудования с местных пультов реализован криво: на костылях, меркерах и с ошибками. Очень мало диагностики и контроля аварийных ситуаций. Были самозапуски оборудования.
Начал исправлять, дописывать.. всю структуру поменять не решился - не хватило бы времени и ресурсов, да и на скаду (Wonderware SP) уже много привязок сделано. Потом перешел на разгрузочный конвейер. Потом запускали, проверяли блокировки и перешел на длинные конвейеры - там то же самое. Больше месяца провел на объекте, вроде и сделал много, а конкретного результата нет - как нестабильно работало, так и работает, но немного лучше вроде бы

Комментариев (0)

Воскресенье - выходной! Очень хотел пойти на гору покататься, несмотря на сильный туман, который с раннего утра окутал все склоны. Нет препятствий - купил с 11 утра на весь день скипасс и поехал
На северном склоне еще хоть что-то было видно внизу, но накатавшись там я решил перебраться на Южный на разведку и заодно перекусить в кафе. Спускался в таком молоке.. 2-3 метра и уже не видно белого снега в белом тумане. Там раза 4 спустился вдоль подъемников, чтобы трос из вида не терять. Иногда встречались попутчики или поднимающиеся на бугеле, но тут же исчезали в пелене
Короче перекусил, оттаял и погрелся и решил ехать обратно на северный - машина-то там ждет. Поднялся наверх, чуть выше развилки. Сижу жду с кем поехать, чтобы не потеряться, но никто в ту сторону не едет, поэтому поехал один
Ощущения непередаваемые, когда мчишься как летишь по пухлому снегу в условиях нулевой видимости, только раз вынырнули лыжники, решающие в какую сторону ехать дальше - флажков и указателей не видно. Я мимо них и под уклон, ехал-ехал, выехал на наст, потом камни, я немного сдрейфил, где-то обрыв был недалеко, а я с трассы съехал непонятно куда. Уже думал спасателям звонить... По я.картам примерно нашел себя. Куда ехать и как стоять - непонятно, ориентироваться не на что, как будто в булов шаре стоишь - ни неба, ни земли (снега) ни сторо не видно. Падал, прыгал, толкался.. В оконцове увидел мачту столба и побрел к ней, потом до кресельного и на северный

Комментариев (0)

В общем почти закончилась работа по тому проекту, вдогонку делали конвейерную линию транспортировки руды от корпуса дробления до мельниц и флотации
Сейчас снова в Кировске: на восточном руднике наладка ПО дробильного комплекса с конвейерами (почти 4 км) и отвалообразователем вскрышной породы
На второй день испытания дробилки под нагрузкой (вчера) сработала гидромуфта, видимо от перегрузки, так что дробилка пока нерабочая. Грузили сначала ковшом погрузчика, а потом Белазами - занятное зрелище
По программированию очень много работы

Комментариев (0)

Начало монтажных работ по новому проекту в Кировске!
Объем довольно большой: 4 мельницы, флотация (3 нитки ОК-38 и 6 колонных машин), 3 нагнетателя и 2 компрессора. Только по части автоматизации отгружено почти 70 шкафов и пультов
Сроки как обычно: сначала "в марте вся технология должна работать с товарным качеством", а потом "хотя бы двигатель мельницы дернуть, а через неделю саму мельницу, а потом вторую..."
Покататься на горе удалось в декабре прошлого года, сейчас на неделю приехал максимум
У нас много новых ребят, начали учиться с монтажа, а там посмотрим кто-куда

Комментариев (0)

А вот так спит Генри в своем рукаве =)
В Питере холодно
В Кировске пока работы закончили

Комментариев (0)

С Коряжмы возвращался через Котлас на самолете АН-24 авиакомпании "Псковавиа". То еще винтокрылое чудо, а нам еще и места достались в бизнес классе из-за опоздания: меня с флешкой на проходной повязали при выходе. Акт составили, но флешку не забрали
Так вот, на первом ряду есть куда вытянуть ноги, но очень шумно - двигатели находятся прямо напротив иллюминатора. Хотели сесть в хвосте, но там говорят только для экипажа, а я когда в хвост прогуливался оценил как там тихо по сравнению с "бизнес-классом"!
Еще Максик летел с окончившегося останова БДМ - тоже всё победили
В Питере холодно

Комментариев (2)

Только вернувшись с Кировска пришлось срочно лететь в Коряжму, там встала транспортно-упаковочная линия на выходе с четырех БДМ.
Причем делал не я и программу вообще не видел ни разу. И еще как лететь: до Сыктывкара, а оттуда на такси. Итого 2 часа на самолете и 4 часа на такси.
Программа написана немцами в лучшем их стиле (данные копируются из DB в DB словами, куча меркеров): почти за 10 лет эксплуатации никто не знает как она работает и что делать если перестает работать. Просто загружают сохраненные копии DB - и какое-то время все налаживается.
Подготовил предложение на замену системы управления и разделение транспортных линий
В Коряжме снег и холодно, хотя и в Питере пару дней чуть тепло было, а потом тоже холода пришли
На комбинате нужно ходить в светоотражающих жилетах, касках и очках. Спецодежда и ботинки с железными носами - само собой

Комментариев (0)

Снова в Кировске
Устроил себе сегодня выходной!
Так как остался один на доделку недоделок и уже почти все закончил. На фабрику езжу на восьмерке - огонь автомобиль, правда печка сломалась. Да и скоростей оказалось не 5, а 4. А я-то думал, чего она так пинается при переключении на пятую!
Погода хорошая, но снег на солнце уже превратился в корку наста и по пухляку вне трассы покататься не получилось. Все равно откатал почти 8 часов

Комментариев (0)

Обновление FireFox 52.0.0 так же размывает шрифты как и у Opera и Chrome. Смотреть на этот интерфейс - то же самое, что на эту картинку

Или вот насколько тяжело разработчикам Dropbox или Яндекс.Диск различать кнопки мыши при нажатии на значок в трее?
Чтобы при нажатии правой кнопки - появлялось контекстное меню (это там где "Параметры", "Настройки", "Выход" и прочие пункты меню), а при нажатии левой кнопки появлялось, как и сейчас, окно со списком файлов, зачем эта лишняя возня со шестеренкой?
Они тупые? Вот им подсказка: используйте разную реакцию на сообщения WM_LBUTTONDOWN и WM_RBUTTONDOWN. Для людей программы пишите или для кого?

Тысячелетиями сложилась традиция и ожидаемое поведение программы: нажал левой кнопкой на значке в трее - открылось (всплыло) окно, нажал правой - открылось контекстное меню. Зачем это нарушать?

решение для FF
В about:config изменить значение в настройке "gfx.content.azure.backends" с "direct2d1.1,skia,cairo" на "direct2d1.1,cairo"
все логично же

Комментариев (0)

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22