Блог

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22

С Коряжмы возвращался через Котлас на самолете АН-24 авиакомпании "Псковавиа". То еще винтокрылое чудо, а нам еще и места достались в бизнес классе из-за опоздания: меня с флешкой на проходной повязали при выходе. Акт составили, но флешку не забрали
Так вот, на первом ряду есть куда вытянуть ноги, но очень шумно - двигатели находятся прямо напротив иллюминатора. Хотели сесть в хвосте, но там говорят только для экипажа, а я когда в хвост прогуливался оценил как там тихо по сравнению с "бизнес-классом"!
Еще Максик летел с окончившегося останова БДМ - тоже всё победили
В Питере холодно

Комментариев (2)

Только вернувшись с Кировска пришлось срочно лететь в Коряжму, там встала транспортно-упаковочная линия на выходе с четырех БДМ.
Причем делал не я и программу вообще не видел ни разу. И еще как лететь: до Сыктывкара, а оттуда на такси. Итого 2 часа на самолете и 4 часа на такси.
Программа написана немцами в лучшем их стиле (данные копируются из DB в DB словами, куча меркеров): почти за 10 лет эксплуатации никто не знает как она работает и что делать если перестает работать. Просто загружают сохраненные копии DB - и какое-то время все налаживается.
Подготовил предложение на замену системы управления и разделение транспортных линий
В Коряжме снег и холодно, хотя и в Питере пару дней чуть тепло было, а потом тоже холода пришли
На комбинате нужно ходить в светоотражающих жилетах, касках и очках. Спецодежда и ботинки с железными носами - само собой

Комментариев (0)

Снова в Кировске
Устроил себе сегодня выходной!
Так как остался один на доделку недоделок и уже почти все закончил. На фабрику езжу на восьмерке - огонь автомобиль, правда печка сломалась. Да и скоростей оказалось не 5, а 4. А я-то думал, чего она так пинается при переключении на пятую!
Погода хорошая, но снег на солнце уже превратился в корку наста и по пухляку вне трассы покататься не получилось. Все равно откатал почти 8 часов

Комментариев (0)

Обновление FireFox 52.0.0 так же размывает шрифты как и у Opera и Chrome. Смотреть на этот интерфейс - то же самое, что на эту картинку

Или вот насколько тяжело разработчикам Dropbox или Яндекс.Диск различать кнопки мыши при нажатии на значок в трее?
Чтобы при нажатии правой кнопки - появлялось контекстное меню (это там где "Параметры", "Настройки", "Выход" и прочие пункты меню), а при нажатии левой кнопки появлялось, как и сейчас, окно со списком файлов, зачем эта лишняя возня со шестеренкой?
Они тупые? Вот им подсказка: используйте разную реакцию на сообщения WM_LBUTTONDOWN и WM_RBUTTONDOWN. Для людей программы пишите или для кого?

Тысячелетиями сложилась традиция и ожидаемое поведение программы: нажал левой кнопкой на значке в трее - открылось (всплыло) окно, нажал правой - открылось контекстное меню. Зачем это нарушать?

решение для FF
В about:config изменить значение в настройке "gfx.content.azure.backends" с "direct2d1.1,skia,cairo" на "direct2d1.1,cairo"
все логично же

Комментариев (0)

Забрался под крышу цеха, отметку не знаю, но там находятся площадки вытяжной вентиляции. Сверху видно весь цех: с одной стороны мельницы, а с другой флотации.
Осьминожка - это мультициклон классификации нефелина, за ним сама нефелиновая флотация. Потом видно только первую нитку апатитовой флотации (остальные еще не смонтированы) третьей очереди, а дальше вторая и первая очереди

Комментариев (0)

Полетел я в Кировск после двухмесячного перерыва
две с половиной недели отпуска в Абхазии прошли, в офисе в Питере немного поработал
впереди наладка и запуск двух мельниц: 12 и 10, а так же проектирование автоматики для 9ой мельницы

Комментариев (0)

с браузером "Опера" ваши глаза долбятся

что за мода: зачем так делать? хром туда же... как будто ClearType не настроенный включается в этих окнах, все размытое, грязное
эххх. самая лучшая опера была 9,25 - отличное меню, отличная скорость
а Total Commander самый лучший 6,01 из-за бага двойного клика
а AutoCad 2004, а Step до TIA, а Unity 8.0
ну а винда разумеется XP =))

Комментариев (0)

Высота +28 метров над уровнем моря или на глубине 350 метров от поверхности земли

тут комплекс подземного дробления и собственно загрузочное устройство, на который я пишу программу управления
конвейер сыпет руду в распределитель, он переключается между двумя дозаторами, которые после загрузки выгружают руду в один из двух скипов, а скипы поднимают руду наверх

спускаться на горизонт немного страшно!

Комментариев (0)

снова в Кировске!
полярная ночь уже закончилась, в 7 утра в окно светит яркое солнце
по работе нужно написать программу на контроллер Schneider Electric Modicon M340 и в перспективе разобраться в Wonderware System Platform
не все же Сименсом жить =)
снега очень много! что видно по заспанной качели на фото в нижнем левом углу
а справа над домом видно горнолыжный спуск и вышки подъемника, человечков не разглядеть

Комментариев (0)

новое сообщение
переехал на новый хостинг и сменил регистратора домена

Комментариев (0)

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22