Блог
Дата: [2018-02-02 17:13:59] на запись [ 2017-04-17 ] От Сашка
Дата: [2018-02-02 10:59:18] на запись [ 2017-04-17 ] От Максим
Дата: [2015-02-06 12:03:39] на запись [ 2014-12-06 ] От Сашка
Дата: [2015-02-06 11:51:09] на запись [ 2014-12-06 ] От _Ju_
Дата: [2015-02-04 21:30:25] на запись [ 2014-12-06 ] От Сашка
Дата: [2015-02-04 20:39:09] на запись [ 2014-12-06 ] От _Ju_
Дата: [2014-10-23 15:57:59] на запись [ 2012-06-21 ] От Alenka

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21

В общем почти закончилась работа по тому проекту, вдогонку делали конвейерную линию транспортировки руды от корпуса дробления до мельниц и флотации
Сейчас снова в Кировске: на восточном руднике наладка ПО дробильного комплекса с конвейерами (почти 4 км) и отвалообразователем вскрышной породы
На второй день испытания дробилки под нагрузкой (вчера) сработала гидромуфта, видимо от перегрузки, так что дробилка пока нерабочая. Грузили сначала ковшом погрузчика, а потом Белазами - занятное зрелище
По программированию очень много работы

Комментариев (0)

Начало монтажных работ по новому проекту в Кировске!
Объем довольно большой: 4 мельницы, флотация (3 нитки ОК-38 и 6 колонных машин), 3 нагнетателя и 2 компрессора. Только по части автоматизации отгружено почти 70 шкафов и пультов
Сроки как обычно: сначала "в марте вся технология должна работать с товарным качеством", а потом "хотя бы двигатель мельницы дернуть, а через неделю саму мельницу, а потом вторую..."
Покататься на горе удалось в декабре прошлого года, сейчас на неделю приехал максимум
У нас много новых ребят, начали учиться с монтажа, а там посмотрим кто-куда

Комментариев (0)

А вот так спит Генри в своем рукаве =)
В Питере холодно
В Кировске пока работы закончили

Комментариев (0)

С Коряжмы возвращался через Котлас на самолете АН-24 авиакомпании "Псковавиа". То еще винтокрылое чудо, а нам еще и места достались в бизнес классе из-за опоздания: меня с флешкой на проходной повязали при выходе. Акт составили, но флешку не забрали
Так вот, на первом ряду есть куда вытянуть ноги, но очень шумно - двигатели находятся прямо напротив иллюминатора. Хотели сесть в хвосте, но там говорят только для экипажа, а я когда в хвост прогуливался оценил как там тихо по сравнению с "бизнес-классом"!
Еще Максик летел с окончившегося останова БДМ - тоже всё победили
В Питере холодно

Комментариев (2)

Только вернувшись с Кировска пришлось срочно лететь в Коряжму, там встала транспортно-упаковочная линия на выходе с четырех БДМ.
Причем делал не я и программу вообще не видел ни разу. И еще как лететь: до Сыктывкара, а оттуда на такси. Итого 2 часа на самолете и 4 часа на такси.
Программа написана немцами в лучшем их стиле (данные копируются из DB в DB словами, куча меркеров): почти за 10 лет эксплуатации никто не знает как она работает и что делать если перестает работать. Просто загружают сохраненные копии DB - и какое-то время все налаживается.
Подготовил предложение на замену системы управления и разделение транспортных линий
В Коряжме снег и холодно, хотя и в Питере пару дней чуть тепло было, а потом тоже холода пришли
На комбинате нужно ходить в светоотражающих жилетах, касках и очках. Спецодежда и ботинки с железными носами - само собой

Комментариев (0)

Снова в Кировске
Устроил себе сегодня выходной!
Так как остался один на доделку недоделок и уже почти все закончил. На фабрику езжу на восьмерке - огонь автомобиль, правда печка сломалась. Да и скоростей оказалось не 5, а 4. А я-то думал, чего она так пинается при переключении на пятую!
Погода хорошая, но снег на солнце уже превратился в корку наста и по пухляку вне трассы покататься не получилось. Все равно откатал почти 8 часов

Комментариев (0)

Обновление FireFox 52.0.0 так же размывает шрифты как и у Opera и Chrome. Смотреть на этот интерфейс - то же самое, что на эту картинку

Или вот насколько тяжело разработчикам Dropbox или Яндекс.Диск различать кнопки мыши при нажатии на значок в трее?
Чтобы при нажатии правой кнопки - появлялось контекстное меню (это там где "Параметры", "Настройки", "Выход" и прочие пункты меню), а при нажатии левой кнопки появлялось, как и сейчас, окно со списком файлов, зачем эта лишняя возня со шестеренкой?
Они тупые? Вот им подсказка: используйте разную реакцию на сообщения WM_LBUTTONDOWN и WM_RBUTTONDOWN. Для людей программы пишите или для кого?

Тысячелетиями сложилась традиция и ожидаемое поведение программы: нажал левой кнопкой на значке в трее - открылось (всплыло) окно, нажал правой - открылось контекстное меню. Зачем это нарушать?

решение для FF
В about:config изменить значение в настройке "gfx.content.azure.backends" с "direct2d1.1,skia,cairo" на "direct2d1.1,cairo"
все логично же

Комментариев (0)

Забрался под крышу цеха, отметку не знаю, но там находятся площадки вытяжной вентиляции. Сверху видно весь цех: с одной стороны мельницы, а с другой флотации.
Осьминожка - это мультициклон классификации нефелина, за ним сама нефелиновая флотация. Потом видно только первую нитку апатитовой флотации (остальные еще не смонтированы) третьей очереди, а дальше вторая и первая очереди

Комментариев (0)

Полетел я в Кировск после двухмесячного перерыва
две с половиной недели отпуска в Абхазии прошли, в офисе в Питере немного поработал
впереди наладка и запуск двух мельниц: 12 и 10, а так же проектирование автоматики для 9ой мельницы

Комментариев (0)

с браузером "Опера" ваши глаза долбятся

что за мода: зачем так делать? хром туда же... как будто ClearType не настроенный включается в этих окнах, все размытое, грязное
эххх. самая лучшая опера была 9,25 - отличное меню, отличная скорость
а Total Commander самый лучший 6,01 из-за бага двойного клика
а AutoCad 2004, а Step до TIA, а Unity 8.0
ну а винда разумеется XP =))

Комментариев (0)

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21